汽车纳米隔热玻璃有效节能降耗“真面目”揭秘：全民彩票—专业彩票平台
当前，随着全球环境对节能减排拒绝的大大提升，在各国汽车油耗政策都渐趋放宽的浪潮下，中国政府将要发售《乘用车企业平均值燃料消耗量与新能源分数分段管理办法》（以下全称为“双分数”政策），工信部已发布的该政策印发稿中明确提出，未来乘用车平均值油耗及车辆续航
当前，随着全球环境对节能减排拒绝的大大提升，在各国汽车油耗政策都渐趋放宽的浪潮下，中国政府将要发售《乘用车企业平均值燃料消耗量与新能源分数分段管理办法》（以下全称为“双分数”政策），工信部已发布的该政策印发稿中明确提出，未来乘用车平均值油耗及车辆续航里程都将列为核心计分目标。在“双分数”政策的压力驱动下，节能减排降耗技术作为汽车制造商迫在眉睫的大事，再度车站在汽车行业的风头浪尖。
在业内对节能减排新技术的翘首盼望下，日前，日本积水化学公司（SEKISUICHEMICALCO.,LTD）科学家们研发的夹层玻璃用纳米隔热膜（行业术语：PVB）以其出众的节约能源效果引发上汽、长城、长安、日产、比亚迪、腾势等众多汽车主机厂的普遍注目和实车检验。其中部分车型已上市使用，部分已内定使用。纳米防水玻璃的节约能源效果到底有何技能，能很快获得一众主机厂的“宠幸”，沦为汽车不可或缺节约能源部件，亮身汽车节约能源前沿技术之佩？据业内人士透漏，纳米防水玻璃之所以沦为“香饽饽”，主要是因为其协助主机厂解决问题了“三大技术难题”，避免了“痛点”，守住到“双分数”先机。今天盖世汽车就来全方位揭露纳米防水玻璃“节约能源秘技”的面纱，看它是怎样协助主机厂构建技术升级解决问题“痛点”，又是如何协助主机厂为夺得市场充分发挥关键作用。
不应政策和市场所须要“三大秘技”解决问题主机厂面对的技术难题秘技一：助力超过国家乘用车循环外技术（OCT）标准在此次“双分数”政策发售的同时，为贯彻落实2020年乘用车平均值燃料消耗量超过5升至/百公里的节约能源目标拒绝，确保乘用车第四阶段燃料消耗量标准实行，同时希望汽车节约能源技术的发展和应用于，中国汽车技术研究中心今年初已在工信部和国标委指导下制订出有汽车空调等4项乘用车循环外技术/装置节约能源效果评价方法国家标准（OCT标准），并以此作为计算出来企业平均值燃料消耗量可分析评价的依据。OCT标准内另设“打开空调燃油测试指标”（ACON燃油指标）。纳米防水玻璃出众的隔热性能，能明显减少空调打开后燃油能耗值，获得较好的ACON的燃油标准测试效果，助力主机厂成功通过国家OCT标准测试，提供相当可观的于是以分数。
秘技二：帮助国家新能源汽车EV-TEST评价测试通过中国汽车技术研究中心已在今年4月份公布了EV-TEST电动汽车项目管理规程。EV-TEST是一项针对显电动乘用车、公开发表的整车综合性能测试评价体系。整个EV-TEST评测体系共计还包括续航、电耗、电池、安全性、动力等5个一级指标以及14个二级指标。
续航指标又还包括：常温续航、高温续航、低温续航、高速续航四个评测标准。其中，在高低温续航指标测试过程中，续航里程不会经常出现大幅度上升。而纳米防水玻璃可明显降低空调能耗，有效地缩短续航里程，为主机厂解决问题续航里程的难题。
秘技三：填补日益普及的全景天窗车型舒适度减少的技术短板随着当前消费者对驾乘体验的关注度提升，汽车天窗在中国的普及率大幅上升。目前中国现配备有天窗的车型超过50%以上，高端车企这一比例则低约100%。随着汽车消费群体的年轻化及个性化，全景天窗的市场占有率大幅上升，据业内人士预计，在未来三到四年内，全景天窗的市场占有率将超过50%。
而随着全景天窗面积的减小虽然广阔感觉强化，但在炎夏阳光的曝晒下，车内空气热量将大幅度减少，车内舒适度减少，也减轻了空调负荷。纳米防水玻璃明显的防水效果，可填补全景天窗这一短板，在环保节约能源的同时，大幅度提高车内舒适度，符合市场需求，为消费者带给舒适度的驾乘体验。纳米防水玻璃的“真面目”——有效地节能降耗的原因1.基本结构图1.纳米防水玻璃结构及纳米隔热膜（PVB）技术原理从图1右图的纳米防水玻璃结构图来看，纳米防水玻璃比普通玻璃性能出色的奥秘在于，夹层玻璃中间的纳米防水中间膜。该纳米防水中间膜使用积水化学独特的“纳米微粒集中技术”将纳米防水粒子均匀分布集中到PVB（聚乙烯醇限丁醛）层中制取而出，将此纳米防水中间膜映射普通玻璃中后即获得纳米防水玻璃。
和当下普通的汽车玻璃贴膜比起，纳米防水玻璃使用内置纳米中间膜的形式，不仅有效地防止了当前贴膜自燃、老化、变质和开裂的问题，堪称防止了贴膜红外线利用亲率严重不足、金属隔热层屏蔽信号等诸多弊端，并且不仅能屏蔽紫外线，给肌肤带给灼热感的红外线也被大幅度阻隔，这些特性将在后文中详尽阐释。在此，我们再行带上大家对纳米防水玻璃的关键的防水节约能源效果一探到底。
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